日産リーフという車をご存じでしょうか？

日産リーフは日産自動車が作っている電気自動車の名称です。

トヨタのプリウスに大きく水をあけられている日産の逆襲ですね。

電気自動車はエコでいいけれど、値段がまだまだ高いのでは、というのがもっぱらの電気自動車への評価です。三菱でも電気自動車を発売しましたが、まだまだ300万円以上します。この辺りが電気自動車の課題だと言われて来ました。

日産自動車は4月1日から販売予約を開始した電気自動車リーフの販売価格を376万円に設定しました。政府からの補助金を有効に使えば、299万円で手にする事ができます。

日産のリーフは2009年の12月からインターネット上で予約を開始しましたが、現段階で9300台が予約されているといいます。

　一番大きいのはやはり価格です。街の中古車屋さんなどはオークションなどから中古車を仕入れますが、車が動くとその度に利益が乗せられ、原価が上がってしまいます。ガリバーは自分のお店で買取した車を直接販売していますので、コストがとても安く済みます。結果として、お買い得感のある価格で販売できるのです。

　自動車ディーラーではどうしても自社のブランドしか取り扱う事ができませんが、ガリバーではその点でも擢んでています。ガリバーは全国各地に支店がありオンラインで結ばれていますので、常時6000台以上という幅広い在庫の中からネットを駆使して、あなたの希望にピッタリの一台を捜し出してくれます。また、車種は限られますがネット割という嬉しい制度もあり、好評を博しています。　

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　毎月必ずかかるものは沢山あります。

　まずガソリン代ですね。今は燃費のいいハイブリッド車もありますが、なかなかはじめからハイブリッドを買える方は少ないのではないでしょうか。週末や休日にレジャーや買い物に使用すると仮定してみましょう。ちょっと多めに、月に8回使うとします。近所や少し遠くへ出かけたとしても、平らに均せば一度の走行で100キロがいいところでしょう。これでも多すぎるかもしれないですね。月に800キロ走行で、燃費が7キロの車でしたら、約115リットルのガソリンが必要になります。月に約12000円程のガソリン代がかかるという事ですね。

　燃費が8キロの車でしたら12.5リットル、

　この質問に正確に答える事は不可能です。ですが、車購入をご検討の方はこの質問をよくなさいます。無理もありません。一生に何度かの買い物　車　を買うのですから。

　そこで、ザックリとお答してみたいと思います。はじめに念を押しておきますが、諸経費の範囲や解釈は各自動車販売店によって違いますので、こちらの数字はあくまでも参考に留めておいて下さい。詳しい価格は、特に中古車の場合は、ご検討中の車を目の前にして、見積もりをしてもらって下さい。

　以下の通りの設定で説明します。
ディーラー系中古車販売店で購入　4月上旬に登録すると仮定　任意保険料は別（含まれない）

　本当におおまかな数字です。
　参考程度にご覧ください。

　時代背景を考えてみましょう。今は少子高齢化が進んでいます。そして若者の車離れもあります。自動車を保有する人たちは減っているという事は、必然的に損保会社の自動車保険料収入も減っているという事です。

　それに加え、車は小さなものが売れています。小さな車は保険料が安いですから、この点でも自動車保険にとってはマイナス要因です。

　更に加えて、2005年には保険料の不払い問題が発覚しました。これを機に、各保険会社は支払いに対する積極的な呼びかけを行い、結果として支出が増えたという背景もあります。

　ダイレクト系や外資系の台頭等もあり、各保険会社は様々なサービスと価格で競争しています。この競争激化も一つの要因です。

　それに対して任意でかけるものが任意保険と呼ばれるものです。強制保険ではカバーしきれない部分を補てんする形になります。

　大きく分けて、人に対する「対人保険」、物に対する「対物保険」、同乗者に対する「搭乗者傷害保険」、自分に車に対する「車両保険」があります。

　大概の保険会社は、「対人」「対物」「搭乗者」をワンセット、それに「車両保険」をプラスするかしなかという選択になります。

　これも車のサイズや種類によるのですが、例えばランドクルーザーという車の場合、大きなバッテリーが2つ必要になります。そのバッテリーのスペックにもよりますが、どんなに長持ちでも4－5年に一回は取り換えなければなりません。

　気になるお値段ですが、ランドクルーザーのバッテリーは大きいため、高性能のものだと一つ3万円以上します。これが2つ。大変な金額ですよね。もちろんもっと安いものもありますし、中古バッテリー
という手もあります。

　しかしこれは極端な例で軽自動車やマーチクラスの普通乗用車のそれは、カーショップで4千円程で売っています。

　オイルは使っていると劣化し、性能が劣化してしまいます。ですから定期的に交換する必要があるのです。この費用が車種によっては馬鹿にならない金額になってしまいます。

　反面簡単なのが軽自動車です。自動車ディーラーではワンコイン、工賃込み500円で軽自動車のオイル交換を行っている会社もあるようです。

　オートバックスなどのショップでは、3000キロ走行または3か月ごとにオイルとエレメント（注）を交換するように勧めているようですが、そこまで頻繁にしなくてもいいかと思います。

　私は一年に二回、春と秋にエンジンオイルを交換しています。オイルエレメントは二回に一回、一年に一度の交換でいいようです。

　車が走るとタイヤにも負担がかかります。タイヤも走行距離に比例して溝が減って来ますので定期的な点検と交換が必要になります。一般的にはタイヤのスリップサインが出てしまったら交換時期ですよ、と言われています。

　心配な費用ですが、これまたスポーツタイプやRV、軽自動車とでは天と地ほどの差があります。忘れてはならないのは、タイヤはタイヤ本体の価格だけでは買う事ができないという事です。意味がおわかりになりますでしょうか？

　タイヤを買うと必然的にそのお店でタイヤ交換の作業をお願いする事になります。ここで交換工賃が発生します。また、タイヤ買換えであれば、古いタイヤを引き取ってもらう必要があります。古タイヤは今の法律では有料でしか廃棄する事ができない決まりになっていますので、この費用も私たちユーザーが負担する事になります。また、バランスを取った方がいいと言われるかも知れません。

　何だかんだで、タイヤ本体価格以外の 「工賃等」 だけでも、車によっては7-8千円もかかってしまう場合があります。そんなに高いのなら自分でやりたい所ですが、タイヤの入れ替えは素人が行うと事故につながる場合もありますから大変危険とされています。

　直接陸運局に出向いてコースに入る事になりますので、家が陸運局から遠い方ですと一日仕事になってしまうかもしれません。東京あたりの面積ならまだしも、地方の広大な面積の都道府県に数か所しかないのが普通ですから、この辺りからまず検討しなければなりません。
　
　メリットはもちろん安い事です。諸費用と呼ばれる費用＋簡単な印紙代で車検を通すことができます。よく引っかかる個所としてヘッドライトの光軸検査、サイドスリップの検査、ブレーキ検査、スピードメータの検査がありますが、予備検査と言ってこれらをあらかじめ陸運局近くの予備検査場でテストしておくとほぼ確実と言われています。このテストは一式で1500円ほどのものです。

　自動車ディーラーでの車検整備は安心できる反面、その費用が高いのがネックでした。その立場上いい加減な整備は絶対に許されませんし、一人一人の整備士にきちんとした教育をしている事もあり、これは仕方のないこと事だと私は思っています。

　一方、街の整備業者は整備価格は自動車ディーラーよりも安いにも関わらず、沢山の車を扱っている、限定の業者しか出入りできない、みたいな感じがどうしても否めず、私たち一般のユーザーはどうしてもその門をくぐり気軽に車検を依頼するような雰囲気ではないのが現実でした。

　最近になって、この中間あたり、言い換えれば両方のいい所を取った、新しい車検のシステムが出てきました。自動車ディーラー程の整備代もかからず、チェーン化して宣伝し、看板を掲示する事で一定のレベルの信用も獲得しています。

　また、とある業者では、車検を受けた人の中から抽選でプレゼントをするなど、ユーザー目線に立ったサービスを提供してます。自動車整備業界に新しい風を吹き込んでいると私は思っています。

　一番オーソドックスな方法は、車を買った自動車ディーラーに出す方法です。引き取りに来てくれたり納車してくれたりという、自動車ディーラーならではのきめ細かいサービスが充実しています。

　車検の費用は法定費用と整備費用に分けてに考えるといいでしょう。

　法定費用、車検にかかる諸費用はどこで受けても殆ど変わりがありません。

　例えば100円のボールペンの消費税を考えてみましょう。
　消費税は50円ですよね。

　5000円のゲームソフトなら消費税は250円です。

　では、200万円の車の消費税はいくらになるでしょうか？
　計算できますよね。200万円の車ですと10万円もの消費税がかかってしまうのです。

　車を買う時は財布の紐も緩みがちですからあまり考える余裕がないかもしれませんが、車は価格が非常に高いものですから、自分のものにする為には多額の消費税を支払わなければならない事を覚えておきましょう。